teacup. [ 掲示板 ] [ 掲示板作成 ] [ 有料掲示板 ] [ ブログ ]

 投稿者
  題名
  内容 入力補助画像・ファイル<IMG> youtubeの<IFRAME>タグが利用可能です。(詳細)
    
 URL
[ ケータイで使う ] [ BBSティッカー ] [ 書込み通知 ]


DE耐 APE NSF 100 キャブ 

 投稿者:KsPower  投稿日:2012年11月21日(水)04時06分14秒
編集済
  キャブのお話に成りますがPD22とPE22がDE耐では使われて居ると思いますが!
当社で使用した結果では絶対パワーではPEの方が有利のようです。 しかしPEは難点が有り非常にエンジンの始動性が悪い!!これが鬼門です エンジンが一旦かかってしまえば何でもないのですが…
PD22はNSFで使われているのでエンジン始動性は抜群です しかしPEに比べるとパワーは劣るようです。

どちらを選ぶかは…ですね。今更ながらキャブの話でした!!!
 
 

LINN バルハラ

 投稿者:KsPower  投稿日:2012年11月 7日(水)22時56分35秒
  LINN LP12電源バルハラですが 電解コンデンサー交換時電圧調整をしますが これで電圧が変わっても回転数は変わりません
バルハラはクオーツロック方式で50Hzで出力しています LI12のモーターが50Hzで動く要に出来ていますので実際には回転は変わらないみたいです 電圧が変わるとモーター駆動動力が変わり電圧が低くなるとモーター自体の力が無くなります。
 

LINN アーム

 投稿者:KsPower  投稿日:2012年11月 5日(月)23時12分9秒
  LINNのアーム類ですアキト イトックLV3 アームベース取付け位置決め用のジグ(自作品旋盤加工品)  

linn LP12

 投稿者:KsPower  投稿日:2012年11月 5日(月)22時11分48秒
  LP12サスペンションが旨く決まって来ると自然とアームボードの位置も丁度いい所に来ます。
良く出来てるLP12です。
前後左右上下に自由に動きインナーとアウターの繋ぎ目を叩き上下運動をする要に調整して行きます。
 

LINN LP12 サスペンション

 投稿者:KsPower  投稿日:2012年11月 4日(日)23時46分14秒
  LP12の肝であるサスペンションですが、3本同じ物ではなく1本づつ違うものが組まれているようです。
定かで無いですが中古で購入時に付いていた物とサーカスキットの同封されて居た物も3本とも違う硬さ物が同封されていました?
意図的なのかタマタマなのかは確かでは無いですが。
実際にどのスプリングを何処に使いかでサスペンションの調整が旨く出来るか出来ないかが出てくるようです
巻き始めを3本同じにすると巻き終わり位置が違います。
 

バルハラ コンデンサー

 投稿者:KsPower  投稿日:2012年11月 3日(土)22時07分9秒
編集済
  LINN LP12電源バルハラのコンデンサー交換です このコンデンサーは中々手に入りにくく成っています。
ニチコン製ですが既に10年前くらいに生産が終わっているとの事でした。
交換後に半固定抵抗(ボリューム)にて電圧調整をします85V±1です。
 

LINN LP12

 投稿者:KsPower  投稿日:2012年11月 3日(土)10時46分45秒
編集済
  自作サスペンション調整用器具に乗せて LINN LP12のサスペンション調整風景 3箇所のスプリングで高さ動きを調整!サスペンションはアウターを押し揺らした時に前後左右上下にバウンドして速やかに上下運動に成り揺れが収まる要に調整 非常に難しいです。  

100CCエンジン

 投稿者:管理人  投稿日:2011年 7月16日(土)19時54分33秒
  只今100ccDE耐対応エンジン製作中です 前回2009年度版乾式クラッチ仕様から変更し 今回は湿式クラッチ強化版で製作中です

乗せる車体が無いのですが!NSF乗せるかな? 
 

NSR250

 投稿者:管理人  投稿日:2009年11月 9日(月)22時55分42秒
  これからNSR250SPエンジンが手元に着たので オーバーホールを始めます。
 

NSR50

 投稿者:管理人  投稿日:2009年11月 9日(月)22時37分45秒
編集済
  NSR50オーバーホール 作業中の(途中)写真です
 

NSR エンジン

 投稿者:管理人  投稿日:2009年11月 2日(月)21時59分8秒
編集済
  N様 お待たせ致しました
エンジンのOHが終了いたしました ご報告まで。
 

NSR

 投稿者:管理人  投稿日:2009年10月23日(金)01時50分10秒
  今日からN様のNSRのエンジンOHをはじめました もうしばらくお待ち下さい。
思っていたよりもエンジン部品が駄目に成っていたので交換部品が増えそうです。
 

NSR250SP 7Cチャンバー

 投稿者:管理人  投稿日:2009年10月15日(木)23時34分54秒
編集済
  O様 7Cチャンバーお待たせいたしました
NSRの調子が良くなって良かったです。今後とも宜しくお願いします。
 

SETTING NOTE

 投稿者:Ks  投稿日:2009年 4月 1日(水)02時03分40秒
編集済
  SETTING NOTE 項目に空燃比その他を追加 後日アップいたします。  

SETTING NOTE

 投稿者:Ks  投稿日:2009年 2月22日(日)18時48分3秒
  これから又レースシーズンなのでSETTING NOTEをバージョンUP予定です。  

SETTING NOTE

 投稿者:Ks  投稿日:2008年 8月21日(木)00時08分14秒
  SETTING NOTE のバージョンをアップしました  

SETTING NOTE  続き

 投稿者:Ks  投稿日:2008年 7月28日(月)21時13分43秒
編集済
  SETTING NOTE に付いてご意見が有りましたら、出来る範囲で反映させたいと思いますので
お聞かせください。
コメントについて、返事は致しませんので了承下さい。
 

SETTING NOTE

 投稿者:Ks  投稿日:2008年 6月15日(日)07時44分34秒
  SETTING NOTEを作成しました フリーですので当社ホームページより
ダウンロードしてお使い下さい。
他の方に贈与は禁止します。
 

製品完成

 投稿者:Ks  投稿日:2008年 5月10日(土)21時38分59秒
編集済
  当社エアーゲージが販売されます。
規格は50,60Φで0.3と0.4Mpaです。販売はウイングヨシイにて販売されます。
探していた方はぜひこの機会に検討をお願いします。
 

しばらくお待ち下さい

 投稿者:Ks  投稿日:2008年 5月10日(土)21時32分42秒
  掲示板が大変醜くなっております 今しばらくお待ち下さい
改善する予定です。
 

レンタル掲示板
/6