ひだまりスペース♪

ま、世間じゃそろそろ冬タイヤの季節♪って感じですが、ウチらはまだまだ！って事だね(笑) あっしはホイールと関係無いですが、ＥＴＣを買いましたo(^▽^)o まだ取り付けてはいませんが、これで佐野藤岡～上三川のタイムがますます縮まります(爆) だってずっと一緒にいたいんだもの～(*^o^)乂(^-^*) そう②、ひとみちゃんにＨＡＬＯを紹介したけど、「見てて面白い(^▽^)」って♪

http://もうダメだ、のろけが止まらない…

おぉっ?!

投稿者：よしろう投稿日：2006年11月29日(水)02時43分56秒

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ツデーに16インチっすか?(違いいねー。泣く子も黙るTE37！ 9mmは、う～ん、何とか…ならないか? オーバーフェンダー付けちゃう?? 22Bみたいなブリフェン化できたらカッコいいだろうな～。

http://07は自動計測器導入したい

買いました～２

投稿者：sawaegoofy 投稿日：2006年11月28日(火)18時37分38秒

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中古のホイールとタイヤ買っちゃいました。軽量ホイールの定番TE37！でタイヤは205/55R16→215/45R16になるんでふたまわりも小さくなるんです！このサイズのタイヤ(01R)欲しいという方売りますよ。説明には5分山とか書いてあったけど、見た限り9分ぐらいのバリ山！ラッキー！このまま走ればローギアになってクロスミッションと同じ効果が・・・？でもホイールが履けるかが心配です。なんたって純正トレッド＋30mmですから。現状OFFSET＋50とスペーサー8mmで＋42これでツライチ、RAYSは＋33mmその差9mm。うーん、フェンダー壊すか(爆)

買いました～

投稿者：よしろう投稿日：2006年11月24日(金)02時59分49秒

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新しいホイールとタイヤを買いましたよ。安いホイールなんで見た目とか気にしないで。細いのが欲しかっただけなんで。当然タイヤは155/60/13です。さぁ155にした効果は?ホイールは現状より軽くなるのか?? あ、幅狭で偏平率一緒って事はローギアードになるんか?

http://わー、と、トレッドが…

07Mへの玉出し

投稿者：よしろう投稿日：2006年11月22日(水)00時03分19秒

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皆さんどんどん出して下さいね。 BEATにやろうとしてるENGチューニング、Mトレツデーにも出来たらいいなぁ。表面処理ばっかなんだけどさ。・シリンダプラトーホーニング・ピストンWPC処理+MoS2ショット(コートは(･A･)ｲｸﾅｲ!) ・その他摺動部分のWPC処理やMoS2ショット・カムシャフトタフトライト(ド)/リューブライト処理・クランクピン酸化クロムラッピング・メインメタル1ランク上合わせ・コンロッドフルフロー加工・主運動系重量合わせまぁBEATで明らかに効果アリならツデーも検討しましょう。 BEATでは単純にやってみたいだけ。プリロードの話しにトラクションを出したのは浅はかでした。トラクションというよりはローリングモーメントが発生した時の内輪追従性のお話しをしています。リバウンドストロークが欲しい！プリロード掛けないと！と言っているのはその為です。今のサスはフロント完全に遊んじゃってるんで…。 Fサスはテンダースプリングでも付けるか～。自分はヘタっぴだからコーナーも踏まないとみんなに追いつけないお。ダンスは、頼むからグリップしてぇって泣いちゃうくらいだおっお。踏まなくても速いおざわさんはうめいうめい、ギザうめいすなぁ。そうだ、今度ツデーのロールセンターを作図で求めてみよう。 Sタイヤは1本8000円くらいだったかなぁ。ディレッツァ02Gの場合。ま～確かにSタイヤはグリップあるよね。ノーマル足にSタイヤの時はそらもう凄かったですよ。からっ風でも怖くなかったし(笑) インプは速過ぎて参考にならん(爆) かなり滑らせるんだね～。ハイパワー4WDは恐ろしい。

http://ツデーは意外と最低地上高が低くない

プリロードって言うのは

投稿者：sawaegoofy 投稿日：2006年11月20日(月)00時34分32秒

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バネを縮めた状態で組んであるかどうかってことだよね？どちらにしろ俺、コーナーは踏んでないからトラクションかからなくても変化少ないけどね。たぶん、NAストロークマシンはコーナーでガンガン踏む(ここでタイムを稼ぐのか？)マシンで、ターボガチガチマシンは進入速度速いし、アンダー強いからガンガン踏めないマシンなんじゃないかな。LSDとかも入ってるだろうし、立ち上がりは万全だと思うよ。ガチガチ車はメリハリのある走りをするか、滑らせて走る。ロールをさせる車はコーナーで踏ん張らせて走る。ってイメージがあるでしょ。でも、足のセットはよしろうさんに全て任せるよ。俺も良く分からないから。タイヤはグリップ＝タイムだからSタイヤ履けば55秒は切れるんじゃないかな。特におはぎさんなら絶対(笑) でもSタイヤってスンゴクお高いんでしょ？減りも早いし。セッティングでどうタイムが変わるか分からないけど、NEWネオバとドラテクであと2秒くらい縮まるんじゃない？あと、ドライバーコンディション。これ重要。朝までHALOとか、お仕事とか、マシン準備とかね。必見！インプレッサのしのい動画です。参考にしてね。驚異の走りに注目！！

http://www.ne.jp/asahi/mitu/car/impreza/gdb

あそこまでやっていいのかなぁ

投稿者：よしろう投稿日：2006年11月18日(土)04時34分21秒

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小○スピードNAアルト(ようこ号だっけ?)はスンゴイですよ。ツインカムだし、サスも車高調、リアスタビ付き、おまけにタイヤはSタイヤだ。あそこまでやっていいならウチもとことんやりたいね。チューンの腕は全然違うけどさ…。パーツポン付けでチューンだ、って言うより、努力した結果でチューンだ！って言いたいな。あ、お試しレーサーさんは最終的には54秒6がベストだそうで。 103Rスピンはタイヤ変えれば解決するかなぁ。それと現状リアがあんま仕事してない感じ。最近足のセットですんごい悩んでる。もっと足が仕事するように出来ないか。リバウンドストロークを多く取りたいんだけど今の仕様じゃムリっぽ…。フロントはプリロード掛かってないからすぐトラクション抜けるし。 P'Sとか一番隊とかIBANANとか写真見るとすんげーストロークあんのな。腕の問題もあるんだろうけど、あのコースはやっぱ特殊だよ。ムズい。でもターボ勢はむっちゃガチガチなんだよな。余計ワケ分からん。

http://次期マシン製作、そろそろ動き出しますよ！

よしっ！

投稿者：おはぎ投稿日：2006年11月17日(金)19時46分58秒

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ＫofＫ＞やるっきゃない！！みんなコントローラーを持って！　(ってヘイローかっ！) トゥデイはもうちょいイカれるまで戦い続けたいなぁ(σ・∀・)σ ＭＴＲＥＣ化は良いね！ ○山スピードさんのNAカーだって、ドライバーさんはともかくマシンは完璧なんでしょ？ (違ったかな…) とか言いつつ、前回の１０３Ｒで高速スライド＆スピンした恐怖は意外にあるのだけど…

KofKのお知らせ

投稿者：よしろう投稿日：2006年11月16日(木)23時56分5秒

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全戦走った人はいないよね～。俺ですら法事で一戦休んだんだから…。箱は雨漏りが酷いんです。ドアの建付けはどうしようもないし、ウェザーストリップがボロボロです。あ、クォータウインドウはさっさとコーキングします。スミマセン。あとリアアクスルが助手席側にずれてそう。多分。あとダンスでコースアウトした時、下廻り打ってんだよなー。あとボンネットがちゃんと閉まんないし、ヘッドライトの建付けも変。光軸で車検落ちるカモ…。ま、でも問題無いかー！！ Mトレは本当に燃費悪いのかなぁ。高回転常用を考えると燃料消費率は大して変わらん気が。とJA4の性能曲線図を見て適当に言ってみるテスト。よーし、タイヤは155にｹﾃｰｲだな。 KofKの前に絶対新調しといた方がイイ。トレッドに目を付けるとは流石おざわさん。のりたまがワイドトレッドスペーサー付けてた理由も分かるってもんだ。ん、あれはタイヤがショックに当たるから?…そうとも言う。次のマシンはオーバーフェンダーでも付けるか。そういやタイヤって草案の時は｢3戦毎に交換とする｣だったなぁ。金の関係で断念したけど。その代わり｢オイルは毎戦交換とする｣は守った。で、KofKですが。シード15台はそのまま午後の3時間本戦出場。残りは午前の2時間予選で勝ち残った10台が本戦出場。シード15台＋予選勝ち組10台=計25台でのレースとなる。予選組みは本戦出場となると5時間耐久になるのだ。マ・ジ・で頑張らないと本戦出られねー。皆さん宜しく～。 ↓以下コピペ今年も来ましたアレの季節が！！軽自動車関東最速決定戦といえば・・・そうです、King of K-CAR！ NA・T/C混走とにかく一番最初にチェッカー受けたTEAMにK-CAR最速の称号が与えられる！まさに、単純明快！明朗会計！？今回は、予選２時間耐久（予選落ちあり）決勝約３時間15分（日没まで、天候により早期終了もある）決勝シード台数１５台（２００６ INTERCUP シリーズポイント獲得数上位より１５台。繰上げあり）予選から着順上位１０台（シードTEAM参加見合わせの場合繰上げあり）参加費据え置き\30000（二名分の保険料含む）参加資格２００６開催K-CAR　INTERCUPに一度でもエントリーしていること。完走・未完走・タイトル一切関係なし！特別規則＠給油のPIT　STOPはインターカップと違い１０分間停止とする。　給油PIT　IN時のドライバーチェンジは認められる。＠PIT　IN・OUTの際一時停止違反車両は５分間のPIT　STOPとする。＠レース中グラベルストップした車両が自力で再コースインできない場合は　直ちに車外に出て安全な場所まで退避すること。

http://最近長文ばっかだね。携帯の人ゴメン。

お疲れさんです

投稿者：sawaegoofy 投稿日：2006年11月15日(水)00時06分34秒

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フル参戦、全戦完走おめでとー！でも全戦走った人っていないよね？質問の回答 Kingは出る？＞打倒ターボ！なんちゃって･･･。箱換え＞現時点では必要無しかと。マシンに問題抱えいる訳ではないでしょ？Ｍトレ化＞これやってしまうと燃費に難あり。でも面白そうだね。2H耐でシングル狙いか？タイヤサイズ＞155で良いのでは？むしろトレッドで差が出るかと。 Sタイヤ･14in＞お金が有れば･･･。打ち上げ＞19日かその次の週あたりで如何？その他＞タイヤは中間でローテーションしたほうが後半戦もしっかり戦えると思うよ。組み換え担当しようか？昼休みに会社のチェンジャー使って。Ｍトレは影でこっそりじっくり作るのがいいかな？今のトゥデイとは別に。で、今回のベストショット。フレームアウトしてなけれは完璧だったのに。

レース終了

投稿者：130R 投稿日：2006年11月14日(火)19時46分30秒

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今年のレースのシーズンは終わりということでお疲れ様でした。打ち上げやるしかなぃな。企画して決めようか!? さて、できたら車を一台もらってきましょうか‥。エムトレをつんでみましょうか！車の保管場所は‥。後で検討だ！ちなみにアタシは首の治療に専念します！半年ぐらぃはお休み致します。御了承下さい‥。首はよく治さないと後遺症がでるとのことなんで。近々朝までﾍｲﾛｰﾊﾟｰﾃｨｰだね?!(笑)

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